ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ’ദ്വാരക എക്‌സ്പ്രസ് വേ’ പ്രധാനമന്ത്രി ഇന്ന് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യും

ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയായ ദ്വാരക എക്‌സ്പ്രസ് വേയുടെ ഹരിയാന ഭാഗം പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ഇന്ന് ഗുരുഗ്രാമിൽ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യും. എട്ട്‌വരി ഹൈ സ്പീഡ് എക്‌സ്‌പ്രസ്‌വേ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയാണ്. ഇത് ഡൽഹിക്കും ഗുരുഗ്രാമിനും ഇടയിലുള്ള ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്താനും തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹരിയാന വിഭാഗത്തിൽ ഡൽഹി-ഹരിയാന അതിർത്തി മുതൽ ബസായി(10.2 കി.മീ) വരെയും ബസായി മുതൽ ഖേർക്കി ദൗല (ക്ലോവർലീഫ് ഇൻ്റർചേഞ്ച്) വരെയും (8.7 കി.മീ) ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏകദേശം 4,100 കോടി രൂപ ചെലവിലാണ് 19 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഭാഗം നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ദ്വാരക എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ സവിശേഷതകൾ

1. രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ എലിവേറ്റഡ് അർബൻ എക്‌സ്പ്രസ് വേയും എട്ട് പാതകളുള്ള ആദ്യത്തെ ഒറ്റ പില്ലർ മേൽപ്പാലവുമാണ് ഈ എക്‌സ്പ്രസ് വേ.
2. ഏകദേശം 9,000 കോടി രൂപ ചെലവിലാണ് മുഴുവൻ പാതയും നിർമിക്കുന്നത്. അതിവേഗ പാതയുടെ 19 കിലോമീറ്റർ ഹരിയാനയിലും ബാക്കി 10 കിലോമീറ്റർ ഡൽഹിയിലുമാണ്. ഡൽഹി-ഗുരുഗ്രാം എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ ശിവ്-മൂർത്തിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഡൽഹിയിലെ ദ്വാരക സെക്ടർ 21, ഗുരുഗ്രാം അതിർത്തി, ബസായി എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ ഖേർക്കി ദൗള ടോൾ പ്ലാസയ്ക്ക് സമീപം അവസാനിക്കുന്നു. തുരങ്കങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അണ്ടർപാസുകൾ, അറ്റ്-ഗ്രേഡ് റോഡ് സെക്ഷൻ, എലിവേറ്റഡ് ഫ്ലൈ ഓവർ, ഫ്‌ളൈ ഓവറിന് മുകളിലുള്ള ഒരു ഫ്ലൈ ഓവർ എന്നിങ്ങനെ നാല് മൾട്ടി ലെവൽ ഇൻ്റർചേഞ്ചുകൾ ഇതിന് ഉണ്ടായിരിക്കും. 9 കിലോമീറ്റർ നീളവും 34 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള എലിവേറ്റഡ് റോഡ് ഒറ്റ തൂണിൽ എട്ടുവരിയായി നിർമിക്കുന്നത് രാജ്യത്ത് ആദ്യത്തേതാണ്. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ (3.6 കിലോമീറ്റർ) വീതിയും (എട്ട്-വരി) നഗര റോഡ് തുരങ്കവും ഈ പാതയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഡൽഹിയിലെ ദ്വാരക സെക്ടർ 25-ൽ വരാനിരിക്കുന്ന ഇന്ത്യാ ഇൻ്റർനാഷണൽ കൺവെൻഷൻ സെൻ്ററിലേക്കും (ഐഐസിസി) നേരിട്ട് പ്രവേശനം ലഭിക്കും. ആഴം കുറഞ്ഞ തുരങ്കത്തിലൂടെ ഇന്ദിരാഗാന്ധി അന്താരാഷ്‌ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള ഒരു ബദൽ ബന്ധമായിരിക്കും എക്‌സ്പ്രസ് വേ. ഇത് ദ്വാരക സെക്ടറുകൾ – 88, 83, 84, 99, 113 എന്നിവയെ സെക്ടർ-21 മായി ഗുരുഗ്രാം ജില്ലയിലെ നിർദ്ദിഷ്ട ഗ്ലോബൽ സിറ്റിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ അത്യാധുനിക സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്. ടോൾ പിരിവ് പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമേറ്റഡ് ആയിരിക്കും. കൂടാതെ മുഴുവൻ പദ്ധതിയും കാര്യക്ഷമമായ ഗതാഗത സംവിധാനം (ഐടിഎസ്) കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കും. നാല് ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് നിർമാണം. ആദ്യം, ഡൽഹി മേഖലയിൽ മഹിപാൽപൂരിലെ ശിവമൂർത്തി മുതൽ ബിജ്വാസൻ (5.9 കി.മീ), രണ്ടാമത്തേത് ബിജ്വാസൻ മുതൽ ഡൽഹി-ഹരിയാന അതിർത്തി വരെ ഗുരുഗ്രാമിൽ (4.2 കി.മീ), മൂന്നാമത് ഹരിയാന മേഖലയിൽ ഡൽഹി-ഹരിയാന അതിർത്തി മുതൽ ബസായി (10.2 കി.മീ). ), ബസായി നിന്ന് ഖേർക്കി ദൗല (ക്ലോവർലീഫ് ഇൻ്റർചേഞ്ച്) വരെയുള്ള നാലാമത്തേത് (8.7 കി.മീ). മൊത്തം നിർമ്മാണത്തിനായി, 2 ലക്ഷം മെട്രിക് ടൺ സ്റ്റീലും 20 ലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്റർ കോൺക്രീറ്റും ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.